די פּיסטאָן פון די ויטאָמאָביל מאָטאָר איז איינער פון די הויפּט טיילן פון די מאָטאָר, עס און די פּיסטאָן רינג, פּיסטאָן שטיפט און אנדערע פּאַרץ פון די פּיסטאָן גרופּע, און די צילינדער קאָפּ און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ צוזאַמען צו פאָרעם די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וויטסטאַנד די גאַז קראַפט און פאָרן די מאַכט צו די קראַנקשאַפט דורך די פּיסטאָן שטיפט און קאַנעקטינג רוט צו פאַרענדיקן די אַרבעט פּראָצעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
ווייַל די פּיסטאָן איז אין אַ הויך-גיכקייַט, הויך-דרוק און הויך-טעמפּעראַטור האַרב ארבעטן סוויווע, אָבער אויך צו נעמען אין חשבון די גלאַט און דוראַבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, עס איז פארלאנגט אַז די פּיסטאָן מוזן אויך האָבן גענוג שטאַרקייַט און סטיפנאַס, גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, הויך היץ קעגנשטעל, קליין יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט (גרייס און פאָרעם ענדערונגען צו זיין קליין), לעפיערעך קליין געדיכטקייַט (ליכט וואָג), טראָגן און קעראָוזשאַן קעגנשטעל, אָבער אויך נידעריק פּרייַז.רעכט צו די פילע און הויך באדערפענישן, עטלעכע פון די באדערפענישן זענען קאַנטראַדיקטערי, עס איז שווער צו געפֿינען אַ פּיסטאָן מאַטעריאַל וואָס קענען גאָר טרעפן די באדערפענישן.
די פּיסטאָן פון מאָדערן מאָטאָר איז בכלל געמאכט פון אַלומינום צומיש, ווייַל אַלומינום צומיש האט די אַדוואַנטידזשיז פון קליין געדיכטקייַט און גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, אָבער אין דער זעלביקער צייט, עס האט די דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ לעפיערעך גרויס יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט און לעפיערעך נעבעך הויך טעמפּעראַטור שטאַרקייַט, וואָס קענען נאָר זיין באגעגנט דורך גלייַך סטראַקטשעראַל פּלאַן.דעריבער, די קוואַליטעט פון די ויטאָמאָביל מאָטאָר דעפּענדס ניט בלויז אויף די מאַטעריאַלס געניצט, אָבער אויך אויף די ראַשאַנאַליטי פון די פּלאַן.
עס זענען פאראן צענדליגער טויזענטער טיילן אין א קאר, ריינדזשינג פון קראנקשעפטן און גירבאקסעס ביז פרילינג וואשערס און באָלץ און ניסלעך.יעדער טייל האט זייַן ראָלע, אַזאַ ווי די פּיסטאָן רינג "קליין", פּאָנעם פּשוט פון די פאָרעם, זייער ליכט וואָג, די פּרייַז איז אויך זייער ביליק, אָבער די ראָלע איז קיין קליין ענין.אָן עס, די מאַשין קענען נישט רירן, אפילו אויב עס האט אַ קליין פּראָבלעם, די מאַשין וועט נישט זיין נאָרמאַל, אָדער גרויס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אָדער ניט גענוגיק מאַכט.אין די קאָמבינאַציע פון די גאנצע פּיסטאָן גרופּע און די צילינדער, די פּיסטאָן גרופּע טאַקע קאָנטאַקט די צילינדער וואַנט פון די צילינדער איז די פּיסטאָן רינג, וואָס פילז די ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער וואַנט צו פאַרמאַכן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אַזוי עס איז אויך רובֿ לייכט וואָרן טייל אין די מאָטאָר.די פּיסטאָן רינג איז בכלל געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, האט אַ זיכער גראַד פון ילאַסטיסאַטי, האט אַ פאַרשיידנקייַט פון שאַפּעס פון קרייַז אָפּטיילונג, און האט אַ קאָוטינג אויף די ייבערפלאַך צו פאַרגרעסערן פליסנדיק-אין פאָרשטעלונג.ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די פּיסטאָן וועט זיין העאַטעד און יקספּאַנדיד, אַזוי די פּיסטאָן רינג האט אַ עפענען ריס.
אין סדר צו האַלטן די טייטנאַס בעשאַס ינסטאַלירונג, די עפן ריס פון די פּיסטאָן רינג זאָל זיין סטאַגערד.א פּיסטאָן האט אָפט דריי-פיר פּיסטאָן רינגען, וואָס זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס פון גאַז רינגען און ייל רינגען לויט זייער פאַרשידענע פאַנגקשאַנז.די גאַז רינג איז אינסטאַלירן אין די רינג נאָרע אין דער אויבערשטער סוף פון די פּיסטאָן קאָפּ צו פאַרמייַדן לופט ליקאַדזש, אַריבערפירן די היץ פון די פּיסטאָן קאָפּ צו די צילינדער וואַנט, און עוואַקוירן די היץ פון די פּיסטאָן.די פֿונקציע פון די ייל רינג איז צו פאַרמייַדן די לובריקייטינג בוימל פון אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און סקראַפּ די וידעפדיק לובריקייטינג בוימל אויף די צילינדער וואַנט צוריק צו די בוימל פּאַן, וואָס איז אינסטאַלירן אין די נידעריקער רינג נאָרע פון די גאַז רינג.ווי לאַנג ווי די רעקווירעמענץ פון די סילינג פֿונקציע זענען ינשורד, די נומער פון פּיסטאָן רינגס איז ווייניקער ווי די נומער פון בעסער, די נומער פון פּיסטאָן רינגס איז ווייניקער ווי די מינימום רייַבונג געגנט, רעדוצירן מאַכט אָנווער און פאַרקירצן די הייך פון די פּיסטאָן, וואָס קאָראַספּאַנדינגלי ראַדוסאַז די הייך פון די מאָטאָר.
אויב די פּיסטאָן רינג איז ימפּראַפּערלי אינסטאַלירן אָדער די סילינג איז נישט גוט, דאָס וועט פאַרשאַפן די ייל אויף די צילינדער וואַנט צו ברענען צוזאַמען מיט די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און די געמיש, קאָזינג די בוימל צו ברענען.אויב די רעשוס צווישן די פּיסטאָן רינג און די צילינדער וואַנט איז צו קליין אָדער די פּיסטאָן רינג איז סטאַק אין די רינג נאָרע רעכט צו טשאַד אַקיומיאַליישאַן, אאז"ו ו, ווען די פּיסטאָן טוט די ריסיפּראַקייט באַוועגונג אַרויף און אַראָפּ, עס איז מסתּמא צו קראַצן די צילינדער וואַנט, און נאָך אַ לאַנג צייַט, עס וועט פאָרעם אַ טיף נאָרע אויף די צילינדער וואַנט, וואָס איז אָפט געזאגט אַז די "צילינדער פּולינג" דערשיינונג.די צילינדער וואַנט האט גרוווז, און די סילינג איז נעבעך, וואָס וועט אויך פאַרשאַפן ייל ברענען.דעריבער, די אַרבעט שטאַט פון די פּיסטאָן זאָל זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער צו ויסמיידן די פּאַסירונג פון די אויבן צוויי סיטואַטיאָנס און ענשור די גוט פליסנדיק צושטאַנד פון די מאָטאָר.
פּאָסטן צייט: יולי-03-2023