מאַלפאַנגקשאַן פאַרריכטן
דעטעקט
אין סדר צו געשווינד פאַרמינערן די ווייבריישאַן פון די ראַם און דעם גוף, און פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט און טרייסט פון די מאַשין, די מאַשין סאַספּענשאַן סיסטעם איז בכלל יקוויפּט מיט קלאַפּ אַבזאָרבערז, און די צוויי-וועג אַקטינג צילינדער קלאַפּ אַבזאָרבער איז וויידלי געניצט אין די קאר.
קלאַפּ אַבזאָרבער טעסטינג כולל קלאַפּ אַבזאָרבער פאָרשטעלונג פּרובירן, קלאַפּ אַבזאָרבער געווער פּרובירן, קלאַפּ אַבזאָרבער טאָפּל עקסייטיישאַן פּרובירן.דורכפירן גראדן פּרובירן, רייַבונג פּרובירן, טעמפּעראַטור כאַראַקטעריסטיש פּרובירן, אאז"ו ו פֿאַר פאַרשידן טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז.
1. מאַכן די מאַשין האַלטן נאָך דרייווינג 10 קילאמעטער אויף די וועג מיט נעבעך וועג טנאָים און פאַרבינדן די קלאַפּ אַבזאָרבער שאָל מיט דיין הענט.אויב עס איז נישט גענוג הייס, עס מיטל אַז עס איז קיין קעגנשטעל ין די קלאַפּ אַבזאָרבער און די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט אַרבעטן.אין דעם צייַט, איר קענען לייגן צונעמען לובריקייטינג בוימל, און דעמאָלט דורכפירן די פּראָבע.אויב די ויסווייניקסט שאָל היץ אַרויף, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז קורץ פון ייל, און גענוג ייל זאָל זיין צוגעגעבן;אַנדערש, די קלאַפּ אַבזאָרבער האט ניט אַנדערש.
רגע, דריקן די באַמפּער פעסט און דעמאָלט מעלדונג עס.אויב די מאַשין שפּרינגען 2 אָדער 3 מאל, עס מיטל אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט געזונט.
3. ווען די מאַשין איז סלאָולי דרייווינג און ברייקינג ערדזשאַנטלי, אויב די מאַשין ווייברייץ ווייאַלאַנטלי, עס ינדיקייץ אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער.
פערט, אַראָפּנעמען די קלאַפּ אַבזאָרבער און שטיין עס אַפּרייט, און קלאַמערן די נידעריקער סוף קאַנעקטינג רינג אויף די קלאַמערן, און דעמאָלט פאָרפאַלי ציען די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט עטלעכע מאָל.אין דעם צייַט, עס זאָל זיין אַ סטאַביל קעגנשטעל.די קעגנשטעל ווען דרינגלעך אַראָפּ, אַזאַ ווי אַנסטייבאַל אָדער קיין קעגנשטעל, קען זיין די פעלן פון ייל אין די קלאַפּ אַבזאָרבער אָדער שעדיקן צו די וואַלוו טיילן.פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון טיילן זאָל זיין דורכגעקאָכט.
פאַרריכטן
נאָך באַשטימען אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז פאַלש אָדער פאַרקריפּלט, ערשטער טשעק צי דער קלאַפּ אַבזאָרבער איז ליקינג אָדער האט טראַסעס פון אַלט ייל ליקאַדזש.
די בוימל פּלאָמבע וואַשער און סילינג וואַשער זענען צעבראכן און דאַמידזשד, און די ייל סטאָרידזש צילינדער קאָפּ נוס איז פרייַ.עס קען זיין אַז די ייל פּלאָמבע און סילינג גאַסקאַט זענען דאַמידזשד און פאַרקריפּלט.פאַרבייַטן מיט נייַ סתימות.אויב די ייל ליקאַדזש נאָך קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד, ציען אויס די קלאַפּ אַבזאָרבער.אויב איר פילן אַ האַירפּין אָדער טוישן אין וואָג, קאָנטראָלירן צי די ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז צו גרויס, צי די פּיסטאָן קאַנעקטינג רוט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז בענט, און די פּיסטאָן קאַנעקטינג רוט צי עס זענען סקראַטשיז אָדער ציען מאַרקס אויף די פּיסטאָן. ייבערפלאַך און צילינדער.
אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, קאָנטראָלירן די קלאַפּ אַבזאָרבער קאַנעקטינג שטיפט, קאַנעקטינג רוט, קאַנעקטינג לאָך, גומע בושינג, אאז"ו ו פֿאַר שעדיקן, דעסאָולדערינג, קראַקינג אָדער פאַלינג אַוועק.אויב די אויבן דורכקוק איז נאָרמאַל, די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין ווייַטער דיסאַסעמבאַלד צו קאָנטראָלירן צי די וואָס ריכטן רעשוס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז צו גרויס, צי דער צילינדער איז סטריינד, צי די וואַלוו פּלאָמבע איז גוט, צי די וואַלוו קלאַק און די וואַלוו. אַוועקזעצן זענען טייטלי אַטאַטשט, און צי די פאַרלענגערונג פרילינג פון די קלאַפּ איז אויך ווייך אָדער צעבראכן, עס זאָל זיין ריפּערד דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסינג טיילן לויט די סיטואַציע.
אין דערצו, די קלאַפּ אַבזאָרבער קען האָבן ראַש דורכפאַל אין פאַקטיש נוצן.דאָס איז דער הויפּט רעכט צו דער קלאַפּ אַבזאָרבער קאַליידינג מיט די בלאַט פרילינג, די ראַם אָדער די אַקס, די גומע בלאָק איז דאַמידזשד אָדער פאַלינג אַוועק, און די שטויב רער פון די שטויב אַבזאָרבער איז דיפאָרמד, און די בוימל אויב עס איז געפֿירט דורך ניט גענוגיק אָדער אנדערע סיבות , די סיבה וועט זיין געפונען אויס און פאַרריכטן.
נאָך די שאָק אַבזאָרבער איז ינספּעקטיד און ריפּערד, די פאָרשטעלונג פּרובירן זאָל זיין דורכגעקאָכט אויף אַ ספּעציעל פּרובירן באַנק.ווען די קעגנשטעל אָפטקייַט איז 100 ± 1 מם, די קעגנשטעל פון די פאַרלענגערונג מאַך און קאַמפּרעשאַן מאַך זאָל טרעפן די רעקווירעמענץ.פֿאַר בייַשפּיל, די מאַקסימום קעגנשטעל פון דזשיעפאַנג CA1091 ס פאַרלענגערונג מאַך איז 2156 ~ 2646 ן, די מאַקסימום קעגנשטעל פון קאַמפּרעשאַן מאַך איז 392 ~ 588 ען;די מאַקסימום קעגנשטעל פון די פאַרלענגערונג מאַך פון דאָנגפענג מאָטאָר איז 2450 ~ 3038N, און די מאַקסימום קעגנשטעל פון קאַמפּרעשאַן מאַך איז 490 ~ 686N.
אויב עס איז קיין פּראָבע צושטאַנד, מיר קענען אויך אַדאַפּט אַן עמפּיריקאַל צוגאַנג, דאָס איז, נוצן אַ פּרעסן רוט צו דורכנעמען די נידעריקער סוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער רינג, וואָס ינדיקייץ אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז בייסיקלי נאָרמאַל.
מאַקס אַוטאָ צושטעלן קאָילאָווער ביידע הייך אַדזשאַסטאַבאַל און דאַמפּינג אַדזשאַסטאַבאַל, מיר קענען אויך צושטעלן אַלע די קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר קאָילאָווער, אַרייַנגערעכנט פּיסטאָן רוט, פּיסטאָן, פאָדעם רער, קאָלנער רינג, שפּיץ טעלער, קלאַפּ גוף, שפּיץ בארג, דנאָ בארג.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 03-2021