ווי טוט קלאַפּ אַבזאָרבער / קלאַפּ סטרוץ גאַראַנטירן די פעסטקייַט פון דיין מאַשין
באַגריף:
דער קלאַפּ אַבזאָרבער איז געניצט צו פאַרשטיקן די קלאַפּ און די פּראַל פון די וועג ייבערפלאַך ווען דער פרילינג ריבאַונדז נאָך קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן.וויידלי געניצט אין אָטאַמאָובילז, אין סדר צו פאַרגיכערן די אַטטענואַטיאָן פון די ווייבריישאַן פון די ראַם און די גוף צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין.
ארבעטן פּרינציפּ
אין די סאַספּענשאַן סיסטעם, די גומע עלעמענט ווייברייץ רעכט צו דער פּראַל.אין סדר צו פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט פון די מאַשין, אַ קלאַפּ אַבזאָרבער איז אינסטאַלירן אין פּאַראַלעל מיט די גומע עלעמענט אין די סאַספּענשאַן צו דאַמפּען די ווייבריישאַן.דער אַרבעט פּרינציפּ איז אַז ווען די ראַם (אָדער גוף) און דער אַקס וויברירן און עס איז קאָרעוו באַוועגונג, די פּיסטאָן אין די קלאַפּ אַבזאָרבער באוועגט אַרויף און אַראָפּ, און די בוימל אין די קלאַפּ אַבזאָרבער קאַוואַטי ריפּיטידלי פּאַסיז דורך אַ אַנדערש קאַוואַטי.די פּאָרעס לויפן אין אן אנדער קאַוואַטי.אין דעם צייט, די רייַבונג צווישן די לאָך וואַנט און די בוימל און די ינערלעך רייַבונג צווישן די ייל מאַלאַקיולז פאָרעם אַ דאַמפּינג קראַפט אויף די ווייבריישאַן, אַזוי אַז די ווייבריישאַן ענערגיע פון די מאַשין איז קאָנווערטעד אין די היץ ענערגיע פון די בוימל, וואָס איז דעמאָלט. אַבזאָרבד דורך די קלאַפּ אַבזאָרבער און באפרייט אין דער אַטמאָספער.ווען די ייל קאַנאַל אָפּטיילונג און אנדערע סיבות בלייבן אַנטשיינדזשד, די דאַמפּינג קראַפט ינקריסיז אָדער דיקריסאַז מיט די קאָרעוו באַוועגונג גיכקייַט צווישן די ראַם און די אַקס (אָדער ראָד), און איז שייך צו די ייל וויסקאָסיטי.
(1) בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך (די אַקס און די ראַם זענען נאָענט צו יעדער אנדערער), די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז קליין, אַזוי אַז די גומע ווירקונג פון די גומע עלעמענט קענען זיין גאָר יגזערטיד צו יז די פּראַל.אין דעם צייַט, די גומע עלעמענט פיעסעס אַ הויפּט ראָלע.
(2) בעשאַס די פאַרלענגערונג מאַך פון די סאַספּענשאַן (די אַקס און די ראַם זענען ווייַט אַוועק פון יעדער אנדערער), די דאַמפּינג קראַפט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין גרויס, און די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן זאָל זיין גיך.
(3) ווען די קאָרעוו גיכקייַט צווישן די אַקס (אָדער ראָד) און די אַקס איז אויך גרויס, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז פארלאנגט צו אויטאָמאַטיש פאַרגרעסערן די פליסיק לויפן, אַזוי אַז די דאַמפּינג קראַפט איז שטענדיק געהאלטן אין אַ זיכער שיעור צו ויסמיידן יבעריק פּראַל מאַסע. .
פּראָדוקט באַניץ
אין סדר צו פאַרגיכערן די אַטטענואַטיאָן פון די ווייבריישאַן פון די ראַם און די גוף צו פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט (טרייסט) פון די מאַשין, קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אינסטאַלירן אין די סאַספּענשאַן סיסטעם פון רובֿ קאַרס.
די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן סיסטעם פון אַ מאַשין איז קאַמפּאָוזד פון ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבער.דער קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט געניצט צו שטיצן די וואָג פון דעם גוף, אָבער איז געניצט צו פאַרשטיקן די קלאַפּ ווען דער פרילינג ריבאַונדז נאָך קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און אַרייַנציען די ענערגיע פון וועג פּראַל.דער פרילינג פיעסעס די ראָלע פון גרינגער מאַכן די פּראַל, טשאַנגינג "איין פּראַל מיט גרויס ענערגיע" אין "קיין פּראַל מיט קליין ענערגיע", בשעת די קלאַפּ אַבזאָרבער ביסלעכווייַז ראַדוסאַז די "קייפל פּראַל מיט קליין ענערגיע".אויב איר האָט אלץ געטריבן אַ מאַשין מיט אַ צעבראכן קלאַפּ אַבזאָרבער, איר קענען דערפאַרונג די ריפּאַלינג באַונסינג פון די מאַשין דורך יעדער פּאַטכאָול און אַנדאַליישאַן, און די קלאַפּ אַבזאָרבער איז דיזיינד צו דאַמפּען דעם באַונסינג.אָן אַ קלאַפּ אַבזאָרבער, די אָפּבאַלעמענ זיך פון די פרילינג וועט נישט זיין קאַנטראָולד, די מאַשין וועט האָבן אַ ערנסט אָפּשפּרונג ווען איר טרעפן אַ פּראָסט וועג, און די רייַף וועט פאַרלירן גריפּ און טראַקינג רעכט צו דער ווייבריישאַן פון די פרילינג אַרויף און אַראָפּ ווען קאָרנערינג.
מאַקס אַוטאָ פּאַרץ לטד איז די שפּיץ סאַפּלייער פוןקלאַפּ אַבזאָרבער טיילן, אַרייַננעמען פּיסטאָן רוט , רער , סינטערד טייל , שימס און פרילינג .
פּאָסטן צייט: מאי 25-2022